因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，望周我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

在产能和门店大举扩张背后，新加高禄峰当天援引数据表示，新加电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。对于线下开店计划，坡免高禄峰对《华夏时报》记者表示，坡免九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

望周责任编辑：黄兴利主编：寒丰。他认为，新加虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。据《华夏时报》记者了解，坡免九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

作为参照，望周财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，新加但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，新加工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

据记者了解，坡免九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

财报还显示，望周2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，新加可以提供2,217间客舱。

7月31日起，坡免MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。同时还宣布将实施分批用餐制度，望周避免餐厅过于拥挤。

另一个方面，新加疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，坡免中国市场潜力巨大，坡免不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。